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        沈陽擺線減速機的原理、特點及使用范圍

        • 分類:行業新聞
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2023-01-30 13:30
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        【概要描述】  沈陽擺線減速機的整個傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。輸入軸上裝有一個180°錯位的雙偏心套,偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾子軸承,組成H機構。兩個擺線輪的中心孔為偏心套的上轉臂軸承。滾道、擺線輪與銷齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合,構成一個帶齒差的內嚙合減速機構。(為了減少摩擦,在小速比的減速器中,帶有銷齒套)。當輸入軸隨偏心套旋轉一圈時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點和銷齒輪上針

        沈陽擺線減速機的原理、特點及使用范圍

        【概要描述】  沈陽擺線減速機的整個傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。輸入軸上裝有一個180°錯位的雙偏心套,偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾子軸承,組成H機構。兩個擺線輪的中心孔為偏心套的上轉臂軸承。滾道、擺線輪與銷齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合,構成一個帶齒差的內嚙合減速機構。(為了減少摩擦,在小速比的減速器中,帶有銷齒套)。當輸入軸隨偏心套旋轉一圈時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點和銷齒輪上針

        • 分類:行業新聞
        • 作者:
        • 來源:
        • 發布時間:2023-01-30 13:30
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          沈陽擺線減速機的整個傳動裝置可分為三部分:輸入部分、減速部分和輸出部分。輸入軸上裝有一個180°錯位的雙偏心套,偏心套上裝有兩個稱為轉臂的滾子軸承,組成H機構。兩個擺線輪的中心孔為偏心套的上轉臂軸承。滾道、擺線輪與銷齒輪上的一組圓周排列的針齒嚙合,構成一個帶齒差的內嚙合減速機構。(為了減少摩擦,在小速比的減速器中,帶有銷齒套)。當輸入軸隨偏心套旋轉一圈時,由于擺線輪上齒廓曲線的特點和銷齒輪上針齒的限制,擺線輪的運動變成了既有公轉又有平面運動。和旋轉。當輸入軸正轉時,偏心套也轉一圈,擺線輪反方向轉一齒獲得減速。然后,在W輸出機構的幫助下,擺線輪的低速自轉運動通過銷軸傳遞給輸出軸。這導致較低的輸出速度。

          一、沈陽擺線減速機特點:

          1、高速比、高效率的單級傳動,可實現1:87的減速比,效率在90%以上。如果采用多級傳動,減速比會更大。

          2、結構緊湊、體積小由于采用行星傳動原理,輸入軸和輸出軸在同一軸線上,使機型體積盡可能小。

          3、運轉平穩,噪音低,擺線針齒嚙合齒數多,重疊系數大,機件平衡機構,使振動和噪音限制在至低限度。

          4、使用可靠,使用壽命長由于主要零件采用高碳鉻鋼,經淬火(HRC58-62)獲得高強度,部分傳動接觸采用滾動摩擦,因此經久耐用,具有使用壽命長。

          5、設計合理、維修方便、拆裝方便、零件數量少、潤滑簡單,使擺線針輪減速機深受用戶信賴。

          沈陽擺線減速機是依照少齒差行星傳動原理,擺線針齒嚙合實現減 速的一種機械。該機分臥式、立式、雙軸型和直聯型等裝配方式,是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工業等行業的優先選擇設備。

          經檢查發現沈陽擺線減速機在使用中存在問題。18架減速機在使用中供油不足是發熱的主要原因。此架軋機可立軋平軋兩用,平時一般使用立軋,只在軋切分的時候使用平軋,減速機傳動軸上的每盤軸承有兩個給油點,里端一個,外端一個,如果僅連接了外端的給油點,可以滿足立軋、平軋時減速機供油,但供油不充分

          如果僅連接里端的給油點,立軋時減速機直立起,里端的給油點無法給每段軸上面的那盤軸承供油,而此沈陽擺線減速機的油路,有的連接外端的給油點,有的連接里端的給油點,因此就會造成立軋時軸承斷油的現象,從而導致軸承溫度升高,燒軸承的現象發生,造成停產搶修16小時左右,此現象一年發生了三次,其中一次在上線后試車時就發生燒軸承現象,檢查還不容易發現,嚴重制約著生產的發展。

          安裝時,可用墊塊進行調整,墊塊在高度方向不超過三塊,也可用楔鐵進行調整,但減速校準后必須換入平墊塊在沖擊、振動較大或起動頻繁的使用場合,機座與基礎除用底腳螺栓進行聯接之外,還需要用定位銷(自備)進行加固。


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